చిన్న దుస్తులను ఉతికే యంత్రాలు, గొప్ప జ్ఞానం

స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క బయటి సీలింగ్ గ్యాస్కెట్ మాత్రమే స్పార్క్ ప్లగ్ పై కదిలే భాగం, మరియు ఇది "వంతెన" కూడా.ఇది స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు ఇంజిన్‌ను కనెక్ట్ చేయడం.

టేక్ఉదాహరణకు సాధారణ M18 రబ్బరు పట్టీ: రబ్బరు పట్టీ యొక్క వివిధ స్థితులు వేర్వేరు పని వాతావరణాలను ప్రతిబింబిస్తాయి; వీటిని వినియోగాన్ని ఊహించడానికి ఉపయోగించవచ్చు; ఈ విభిన్న స్థితులలో ఇవి ఉన్నాయి: రంగు, వైకల్యం, పరిపూర్ణత, వినియోగ గుర్తులు మొదలైనవి.

Cరంగు: ఉతికే యంత్రం యొక్క ప్రారంభ రంగు గాల్వనైజ్ చేయబడింది.

Iప్రారంభ స్థితి (ముందు మరియు వెనుక)                     

 సాధారణ ఉపయోగం తర్వాత రంగు

Aఉపయోగం తర్వాత, గ్యాస్కెట్‌పై ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఉపయోగం యొక్క స్పష్టమైన సంకేతాలు కనిపిస్తాయి. బయటి భాగం (కుడివైపున ఉన్న గ్యాస్కెట్) స్పార్క్ ప్లగ్ సీటును తాకదు, కాబట్టి పూత ఘర్షణ ద్వారా దెబ్బతినదు. నల్లటి లోపలి వలయం అనేది మౌంటు సీటుతో గట్టిగా సరిపోయే కాంటాక్ట్ ఉపరితలం.

Tనాలుగు పాయింట్లు పైకి ఎదురుగా ఉన్న ఉపరితలం ఇంజిన్ సిలిండర్ హెడ్‌తో సరిపోయే ఉపరితలం. లోపలి రింగ్ (నాలుగు పాయింట్లతో సహా) నల్లగా ఉందని మీరు చూడవచ్చు, బయటి రింగ్ పూత రంగులో ఉంటుంది. ఎందుకంటే బయటి రింగ్ సిలిండర్ హెడ్ మౌంటు సీటుతో గట్టిగా సరిపోతుంది మరియు సిలిండర్ వాతావరణానికి గురికాదు, లోపలి నల్ల రింగ్ థ్రెడ్ వైపు సిలిండర్‌లో బహిర్గతమవుతుంది. నల్ల అటాచ్‌మెంట్ కార్బన్ నిక్షేపాలు.

Tపై చిత్రంలో ఆక్సీకరణ కారణంగా రంగు మారిన రబ్బరు పట్టీ కనిపిస్తుంది. కుడి చిత్రంలో ఉన్న తెల్లటి బ్లాక్ పూర్తిగా తొలగించబడని పూత యొక్క అవశేషం. రబ్బరు పట్టీ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న చివరల ఆక్సీకరణ డిగ్రీ ఒకేలా ఉంటుంది. ఈ పరిస్థితి ఉపయోగంలో ఈ రబ్బరు పట్టీ నుండి వాయువు లీక్ అయిందని సూచిస్తుంది. సిలిండర్ నుండి అధిక-ఉష్ణోగ్రత వాయువు రబ్బరు పట్టీ రంగు మారడానికి కారణమైంది.

Dఎఫార్మేషన్: ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత రబ్బరు పట్టీ మందం

స్పార్క్ ప్లగ్ పేర్కొన్న టార్క్ వద్ద ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన తర్వాత, గాస్కెట్ మందం ఒక నిర్దిష్ట పరిధిలో ఉండాలి;

M18 వాషర్ యొక్క ఇన్‌స్టాలేషన్ టార్క్ విలువ 50N.M, మరియు వాషర్ యొక్క డిఫార్మేషన్ పరిధి దాదాపు 1.45-1.65 మిమీ (ప్రారంభ వాషర్ మందం 2.0 మిమీ).

ప్రారంభ మందం స్థితి

సంస్థాపన తర్వాత సాధారణ స్థితి

It వైకల్యం తర్వాత, ప్రయోగించిన శక్తి ద్వారా పిండడం వలన మధ్యలో ఉన్న అంతరం అదృశ్యమవుతుందని గమనించవచ్చు.

ఉదాహరణ: పై చిత్రంలో మధ్యలో అంతరం ఇప్పటికీ ఉందని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది (ధృవీకరించడానికి మందాన్ని కొలవవచ్చు); కాబట్టి, ఈ సందర్భంలో గ్యాస్ లీకేజీకి మూల కారణం అది సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయకపోవడమే;

Iసమగ్రత: రబ్బరు పట్టీ రూపంలో మార్పులు

ప్రధానంగా 4 "పంజాల" సమగ్రతను సూచిస్తుంది, ముఖ్యంగా రబ్బరు పట్టీ తొలగించబడనప్పుడు, 4 "పంజాల" పరిస్థితిని గమనించండి.

1.అయినా"పంజా"విరిగిపోయింది;

2."పంజా" తీవ్రంగా పైకి వంగి ఉందా లేదా క్రిందికి వంగి ఉందా;

పైన పేర్కొన్న పరిస్థితి ఉంటే, ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియలో, "పంజా" థ్రెడ్‌పై ఇరుక్కుపోయిందని మరియు టార్క్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కింద, "పంజా" వైకల్యం చెంది వాషర్‌ను "దాని స్థానానికి తిరిగి" వచ్చేలా చేసింది. ఈ సందర్భంలో, ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, వాషర్ స్థానం మరియు స్పార్క్ ప్లగ్ బాడీ యొక్క కేంద్రీకరణ ఆఫ్‌సెట్ చేయబడతాయి (అదే సమయంలో ఇన్‌స్టాలేషన్ జాడలను తనిఖీ చేయండి). బలహీనమైన స్థానం నుండి లీకేజ్ సంభవించే ఒక నిర్దిష్ట సంభావ్యత ఉంది.

గుర్తులను ఉపయోగించండి: సంస్థాపన తర్వాత, స్పార్క్ ప్లగ్ మరియు సిలిండర్ హెడ్ టార్క్ వదిలిపెట్టిన ఇండెంటేషన్ మరియు ఘర్షణ గుర్తులు.

Tఇన్‌స్టాలేషన్ ఉపరితలంపై "స్టెప్" మార్కులు చిత్రంలో స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. ఇది ఒక సాధారణ మార్క్. ఈ స్టెప్ మార్క్ నుండి, ఇన్‌స్టాలేషన్ చాలా వదులుగా ఉందా, ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ఉపయోగం సమయంలో ఏదైనా విచలనం ఉందా, మరియు విపరీతత స్థాయి మొదలైనవాటిని కూడా నిర్ణయించవచ్చు. ఇవి లోపం యొక్క కారణాన్ని విశ్లేషించడంలో మరియు నిర్ణయించడంలో సహాయక పాత్ర పోషిస్తాయి..